福耀玻璃----越走越宽广的创新之路

       能从局部到整体逐步自动加热的汽车玻璃 、能根据环境自动调节光学强度的汽车玻璃、装有雨水传感器能自动清洗的汽车玻璃、夏季够大量反射太阳能而冬季又能减少车内热量散失的镀膜节能汽车玻璃、内部嵌入了多达6种天线设备的夹丝天线汽车玻璃……
　　在福耀玻璃(12.16,0.21,1.76%)工业集团股份有限公司的汽车玻璃新品展示厅里，各种多功能智能化汽车玻璃让记者大开眼界，一片看似普通的汽车玻璃所蕴藏的高科技含量远远超出了我们的想象。
　　“这些都是近两年来研制出的新产品，其中一部分是按照世界顶级车型的要求量身研发制造，一部分是自主研发的前沿产品，在世界同行业具有先进水平。”福耀集团副总裁白照华介绍说。
　　2010年，福耀集团设计生产的汽车玻璃，在国内汽车玻璃配套市场已经占据50%以上的市场份额，在中高档细分市场上更是达到75%。而在国际市场，福耀集团已经成为世界八大汽车制造商的直接配套供应商，占据全球行业近20%的市场份额，在世界同行业中位居第二。
　　而就在5年前，全球汽车玻璃配套行业的中高档市场还被国外的四大家企业长期垄断。
　　作为中国自主品牌，福耀玻璃代表中国汽车玻璃在与国际企业同台竞技中所取得的骄人成绩，令人瞩目。
　　那么，福耀集团的崛起靠的是什么？
　　“靠的是自力更生、不断的学习和创新，靠的是专注用心和高度的社会责任感。”福耀集团董事长曹德旺(专栏)这样总结。
　　自主创新成就自主品牌
　　1983年，37岁的曹德旺承包了镇上一家连年亏损的水表玻璃厂并于当年底实现盈利。在此基础上，1987年曹德旺成立福耀公司并果断转向做汽车玻璃。
　　那时国内有进口汽车却生产不了汽车玻璃，曹德旺当时的想法简单而坚定，“我就想生产出一片中国人自己的汽车玻璃。”
　　而那时的曹德旺没有生产设备，资金也很有限。之后通过购买上海一家企业的旧图纸，请教专家加上自己研究，克服了一系列技术难题后开始了艰难生产。但由于技术和设备的落后，成立之初的几年福耀只能为国内汽车做维修和售后服务。
　　“制造设备、工艺流程、产品以及设计技术和设计语言，这对汽车玻璃供应商而言是至关重要的4个方面，福耀没有占住一样。”起步时的困难，白照华至今记忆犹新。曹德旺第一次带领技术工人去美国，随身带的玻璃样品都不敢拿出来，最后直接扔到垃圾箱里。
　　为了改变产品技术的落后，福耀也曾走过合资之路，但最终以回购外方所持股份而结束。
　　“福耀是一定要有自己的品牌的，而且一定是要用自己的品牌进入国际市场。这是福耀成立的初衷和目标。”回顾这段短暂的合资经营，曹德旺平静而坚定，“福耀要追求更大发展，这种合资方式就走不通。我们自己的路还是要靠自己走，必须自力更生，必须自主创新。”
　　倔强而自信的曹德旺带领福耀走上自主创新的道路。实际上，企业只有建立对自主创新的坚定信念，并将这一信念树立为企业的发展战略，自主创新才能显示出强大而持久的生命力。
　　不断提升创新能力
　　汽车玻璃制造必须在原材料处于流动状态中一次成型，而且成型形状又千变万化，一个模具只能适应一款车型。
　　对那些有志于进入国际市场，希望能够与国际同行巨头同台竞技的企业来说，必须同时具备5个条件。第一，有自己生产设备、创新工艺的能力；第二，有自己生产玻璃原片的能力；第三，有为汽车厂商提供整车产品同步设计的能力；第四，有足够的生产规模和生产能力，能够确保供货；第五，有长期供货的良好记录。
　　“另一方面，也是汽车玻璃制造技术工艺的特殊性，汽车厂商千变万化的新要求，逼着我们必须坚持自主创新。”曹德旺说。
     进入2000年，在经历了10多年的市场磨炼与积累后，福耀已经在国内汽车维修服务领域站稳脚跟，开始为国内汽车厂提供配套业务，同时开始开拓国外尤其是北美售后市场，公司决定从源头开始重塑自己的核心竞争力。
　　首先，福耀开始着手自主研制汽车玻璃的生产设备。经过几年的连续攻关，福耀先后成功研制出连续钢化炉的制造优化设备、炉外压制成型炉、快速连续烘弯炉等一系列拥有自主知识产权的汽车玻璃生产设备。这些自主生产的设备填补了一系列国内空白，解决了批量、成本、光学等矛盾，使得福耀实现汽车玻璃规模化生产并使其出口业务实现快速增长。从2005年到2008年间，福耀集团的出口年均复合增长率为27.17%，而中国汽车玻璃的进口市场份额却由1985年几乎100%依靠进口，变为2008年的接近零。
　　其次，从2003年开始，福耀开始介入浮法玻璃业务，组建浮法玻璃生产线，解决生产玻璃原片（占汽车玻璃成本近40%）的能力。2004年，福耀首批3条玻璃浮法生产线投入安装，其中两条采用了美国PPG公司最先进的浮法玻璃生产技术。2006年，福耀对3条非高端国产浮法玻璃生产线进行大手术，实现了改造升级。此后，福耀具备了生产玻璃原片的能力，国外采购成本及衍生成本大大降低，产品品质大大提升。
　　与此同时，2005年，福耀玻璃工程研究院也开始着手筹备并于2006年投入运行，福耀开始不断研制开发新产品，开始系统化、细分化、前瞻性地研究前沿技术。
　　2005年，福耀终于第一次通过全球竞标，进入到汽车玻璃行业的最高层——参与新车型的设计——与汽车制造商一起，为新车整车产品进行同步开发设计并提供配套供货。
　　此后，福耀的发展实现了“质”的变化，从单纯的生产加工企业全面转向具有核心竞争力的世界级汽车玻璃专业供应商。伴随着全球汽车工业的高速发展，福耀也进入了又好又快的发展时期。福耀在国内国外的市场份额不断扩大，不仅为国内所有汽车厂商进行配套，而且成为世界八大汽车制造商的直接配套供应商，为世界多款顶级品牌车型提供设计配套。
　　一心一意做强主业
　　通过坚持不懈的努力，福耀的自主创新之路越走越宽广。在汽车玻璃领域，福耀实现了在全球市场与国际巨头的同台竞技，难得的是福耀没有止步于此。
　　总结福耀24年的发展之路，福耀的成功在于它的不断学习和创新，而在坚持创新的背后是福耀的专注用心和高度的社会责任感。在这24年的时间里，福耀抵制了能够赚快钱的各种诱惑，坚持在汽车玻璃行业里扎实积累，执著追求。
　　“父亲不做其他行业投资。”福耀总裁、曹德旺之子曹晖说，“他担心如果赚了其他快钱，很容易就会分心，就不再会一心一意地做汽车玻璃。”
　　对于这一点，曹德旺从不否认，“我认为是正确的动机决定了我最终的结果。”曹德旺认为，只有稳住心态，锲而不舍地做一件事才能成功，“我始终认为中国人应该有自己的一片汽车玻璃。”
　　正是由于这份专注，福耀才能不断审视自己的发展战略，包括已经开始向建材 玻璃领域的投资等，果断于2008年下半年即实施产业调整。在反思了不该分心做另一片玻璃（建筑用玻璃）的同时，福耀更坚定了“只做一片玻璃（汽车玻璃）”的信念。
　　正是由于这份专注，福耀果断、坚决地为汽车玻璃的研发、生产大举投入。福耀玻璃工程研究院成立的4年中，仿真技术和镀膜技术从无到有，逐渐成为福耀的名片，新建立的天线暗室和镀膜试验线更是为福耀的未来赢得了更大的技术突破。