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耀皮项目赏析——港珠澳大桥旅检大楼

放大字体 缩小字体 发布日期:2017-07-03 14:28 浏览次数:244
      港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥,连起世界最具活力的经济区,在促进香港、澳门、和珠江三角洲西岸地区经济的进一步发展具重要战略意义,也因此大桥的建设从一开始便受到了两岸三地的高度关注,从1983年由香港建筑师胡应湘提出的建设想法,历经26年的博弈,于2009年正式开始建设。它的建设也是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作。
 
      港珠澳大桥跨越伶仃洋,东接香港,西接珠海和澳门,全长约50公里,是在建世界上最长的跨海大桥工程,包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸。其中口岸采用“三地三检”模式,分别由香港、珠海、澳门三方各自建设、各自独立管辖。
 
      珠海口岸和澳门口岸所在的人工岛填海总面积约208.87公顷,分为四个主要区域,包括港珠澳大桥主体工程管理区、珠海连接线衔接区、珠海口岸管理区以及澳门口岸管理区。
 
      珠海口岸是中国内陆唯一同时连接香港和澳门的口岸,是集旅检、货检、综合商业、商务配套、后勤保障于一体的区域性交通枢纽和城市综合区域,满足“客、货、物、商”四大系统交通需求。
 
      珠海口岸分为四大区域:旅检大楼A、旅检大楼B、交通中心、交通连廊,旅检大楼采用耀皮高品质LOW-E中空玻璃。旅检大楼A区西侧通过7米标高架空人行平台,与珠海侧交通中心连为一体。
 
      港珠澳大桥,总投资超过千亿,刷新了7项世界纪录,集桥、岛、隧道为一体,被英国《卫报》纳入“现代时间七大奇迹”的全球第一例跨海大桥。
 
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