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隔热玻璃，能对太阳光进行选择性吸收，过滤掉90％以上的有害紫外线和近红外线，可让70％以上的可見光透过，能冬暖夏凉；可广泛应用于汽车、火车前挡风玻璃和各种建筑窗玻璃及幕墙玻璃。在炎热的夏天以减少空调的冷却负荷，在寒冷的冬天能将85％以上的室内人体或物体所辐射的远红外线保留在室内，以减少取暖损失，大大提高了取暖能量的利用率。
这种节能减排前沿性高新技术玻璃，国外目前主要产品是LOW-E(楼依)玻璃。这种LOW-E镀膜玻璃可分为在线镀膜技术和离线磁控溅射镀膜技术。这种玻璃被普遍应用到各种建筑窗玻璃和幕墙玻璃。由于成本过高，在我国应用还刚刚起步。
我国目前現有日熔量500吨以上的浮法玻璃生产线270多条，都从事传统建筑玻璃的生产，由于無序竞争，据不完全统计已有100来条处于停产或半停产状态，有部分企业正一步一曲地“东施效频”引进国外高成本的镀膜设备和技术生产LOW-E玻璃和防晒膜技术，而不去积极研究开发，改进提高自己已有的传统浮法玻璃的内在质量和成型工艺技术，以降低能耗和促进自身产品的更新換代，生产出我们自己独有的能吸收紫外线和近红外线的超吸热浮法玻璃，可以说这是我们民族的一种悲哀!当然，国外先进的技术和工艺经验应该学习和研究提高，吸取其精华为我所用；但不能完全依赖於外国，孰不知，别人转给我们的技术，绝大部分已是过时的陈年旧货了！
从太阳光谱分析表中可以看出，太阳光是由6。1％的紫外线，44％的可见光和49。9％的红外光组成，国际上一般将700-2500nm或750-2560nm定为近红外线，而太阳光中辐射热量最强的是800nm-1200nm的赤热近红外线，而近红外线是看不见的，是不通过加热空气而直接将热波传递到人体或物体上的，而400nm-700nm的可见光是通过加热空气后，由空气流动的热量传递到物体或人体上的。
在物理线性光学中，要想让某波段的光通过的同时，又具有吸收其他波段的光是十分困难的，所以必须采用光化学猝灭原理来达到这一设想。开生新材料科技有限公司超吸热玻璃技术利用光化学和光物理学中的可逆变原理，采用猝灭剂和减活剂的化合物，把有害的紫外光能量转化成无害的热能释放出去，同样将具有很高的摩尔消光系数的猝灭剂和减活剂将稀有金属和稀土金属通过氧化还原反应制成了UV-IR吸收剂，能有效地吸收紫外线的同时又吸收了近红外线，并对可见光留出了大部分放行的通道，从而实现了对太阳光选择性和控制性的光谱吸收，充分展示了分子光化学和物理光学中的可逆变原理，使能量量子化，克服了物理光学中的黑体全吸收现象，阻止了自动氧化反应，使其成为稳定的分子化合价化合物结构，研制成功了UV-IR吸收剂。将这种UV-IR吸收剂按一定的比例添加在无机和有机玻璃组合物中或各种树脂光学薄膜中，可制成具有吸收紫外线和近红外线的各种隔热材料（涂料）和激光波防护产品。
超吸热玻璃可广泛用于現代化的大型建筑物，如体育館，博物馆，展览馆，纪念馆，会议大厦，办公大楼，汽车站火车站，飞机场，商场，宾馆和各种建筑窗玻璃以及热带或炎热地区或带有空调的建筑门窗，外墙及汽车火车风挡玻璃，窗玻璃，起到隔热、防眩、美化协调周围环境的作用.超吸热玻璃还可按照不同的用途进行深加工，如钢化，热弯.夹层，防弹隔热玻璃。在国防军事上可用於各种激光波的防护。超吸热玻璃是汽车玻璃的新宠儿.近年来汽车内部由于装饰奢华，为了满足其车内装饰免遭紫外线破坏和降低空调负荷的耗油量，国内外越来越趋向使用能吸收紫外线和近红外线的汽车窗玻璃，由于目前国际和国内还没有这种玻璃面世，所以跟下来就产生了汽车窗玻璃的贴膜技术。即使隔热和防紫外线效果不够理想，但总比没有的好些。如果我们在全国1800多万辆的汽车上都安装超吸热玻璃，可节约油35-40％，全国一年可节油1.2亿吨，可减少3800多万吨二氧化碳的排放。“夏天如果我们将空调下调1℃，可节能8％，全国可节电33亿度，减少330万吨二氧化碳的排放”。这是一个多么惊人而具有开发前景的数字!
国外玻璃隔热节能材料使用普及率极高，美国已超过90％，澳大利亚、新西兰为75％以上，欧洲地区已达80％以上，荷兰、丹麦、瑞士超过85％，而亚洲除中国香港、台湾地区和日本、韩国外，其他国家建筑隔热材料的使用率不到20％，我国公共建筑面积高达48亿平方米，99％属高能耗；城乡建筑为430多亿平方米，节能建筑不到5％，95％以上属於高能耗，所以我国节能材料的市场前景非常广阔。
湘谭市开生新材料科技有限公司超吸热玻璃的产品在原浮法玻璃配方中或格法平板玻璃配方中添加一定量的UV-IR吸收剂采用本体着色法，不需改变原浮法玻璃或格法平板玻璃的生产工艺，每吨超吸热浮法玻璃液成本在1800-2000元是LOW-E玻璃的二分之一，经济效益十分显著，这种近白色、天空蓝色和绿色玻璃大大优于在线镀膜LOW-E玻璃以及目前市面上任何超吸热玻璃的技术质量指标。
