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1.车身玻璃的要求：汽车上的玻璃要求很高，首先是透明性，要求透光率高，透视的影象绝对不能产生变形。然后是机械强度，要求有一定的冲击和弯曲强度，能够在高速行驶时抵挡风压。还有安全性，要求采用安全玻璃，在汽车发生碰撞后只裂不碎（前后挡风），或者是碎块不碎片，以免产生对车内乘客的伤害。在汽车发生碰撞后要能够达到一定的能见度，使汽车能继续行驶到修理厂。
2.普通汽车玻璃的材料：一般的玻璃是不会使用在汽车上的，即便是侧面风窗的玻璃也必须采用钢化玻璃，它的好处是表面受压，内层则受拉机械性能很高，其弯曲程度、冲击程度、热稳定性等都大大高于普通玻璃。侧面的风窗玻璃发生破碎后碎块不会产生尖角，用手触摸也不会有划伤的危险。普通汽车的挡风玻璃通常采用夹层玻璃，即在两层玻璃之间夹上一层塑料薄膜，在发生正面碰撞后挡风玻璃不会破碎，只会产生局部裂痕，整块玻璃维持完整，以提供相对良好的视野让汽车可以继续驾驶以及减少对人体的伤害。有的进口汽车的挡风玻璃技术含量更高，中间的薄膜很厚，有一定的弹性，可以吸收一部分冲击能量，可以尽量地避免对面部的毁容或失明，这种挡风玻璃叫做高穿透抗力（HPR）夹层玻璃。
3.调光变色玻璃：以前的汽车玻璃通常为白色透明，而现在的很多豪华汽车为遮挡更多的紫外线采用了调光变色玻璃，在夏天坐在有这样玻璃的车内不仅受到的阳光辐射很少，还能减轻空调的负荷。它们大致分为以下几种：（1）镀铬玻璃，通过电流的大小来调节玻璃颜色的深浅。（2）光变色玻璃，依靠阳光照射的强度自动调节车窗玻璃的颜色，不消耗电能，缺陷是不能人为控制，消色时间长，目前多用于汽车的天窗。（3）热玻璃，即我们最常见的侧面变色玻璃，依靠玻璃温度的变化而改变玻璃的颜色，是目前应用最为广泛的汽车变色玻璃。
很多车主在购车后都会去给汽车的所有玻璃贴膜，大多数情况下是应该这样做的，但有些做法就不一定完全正确。
1.给前挡贴深色膜。很多车主为保护仪表板不受阳光的照射给挡风玻璃贴很深的薄膜，在车外看不到车内的情况，这是交通法规和制安条例所不允许的，如果车内一旦发生制安状况，警察看不到车内情况，就会延误制止犯罪的行动，所以出租车都禁止贴膜，在国外很多国家甚至前排风窗也不能贴膜。
2.给有变色功能的汽车玻璃贴膜。现在的中高档汽车玻璃都有变色功能，可以遮挡多数的紫外线侵入，这个时候就最好不要给玻璃贴膜了，完全把紫外线遮挡干净对车内的细菌繁殖提供良好条件，部分阴暗处会霉变，所以进入部分阳光对车内是有杀菌作用的。
